Почему выросли ставки на доставку из Китая?

Автомобильные перевозки из Китая за последний месяц прибавили в цене в среднем на 15–25%. На рынке это связывают сразу с несколькими факторами: ситуацией с топливом, увеличением времени в пути и высокой загрузкой отдельных направлений. Сегодня стоимость рейса зависит не только от цены дизеля, на сроки влияет скорость прохождения границы, доступность транспорта, очереди на АЗС и общая загруженность маршрутов. Все это постепенно отражается в ставках.

При этом говорить о том, что альтернативы автоперевозкам больше нет, пока не приходится. Часть грузов действительно перераспределяется на железную дорогу и морские линии, но этот процесс ограничен пропускной способностью инфраструктуры и доступностью контейнеров. Для срочных поставок автомобильный транспорт по-прежнему остается самым гибким решением.

Руководитель отдела логистики РТК Ромашин Руслан комментирует ситуацию: «Ситуация дизельным топливом вышла за рамки автомобильных перевозок. По информации наших партнеров, с аналогичными сложностями столкнулись и предприятия промышленного железнодорожного транспорта. Если раньше они закупали дизель по крупнооптовым контрактам, то сейчас все чаще вынуждены обращаться к мелким поставщикам. В отдельных случаях стоимость топлива выросла практически вдвое. Переход на железную дорогу или мультимодальную схему не гарантирует защиты от роста логистических затрат. Ценовая волатильность затрагивает практически все виды транспорта».



В РТК внимательно следим за обстановкой и при расчете рассматриваем несколько вариантов доставки. В текущих условиях такой подход позволяет подобрать и снизить риски, связанные со сроками перевозки. Русский Транспортный Комплекс.